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       汽車報廢后并非全身都成了廢銅爛鐵，其中許多部件其實是“報而未廢”，將它們拆解后經(jīng)過再加工，還可以重新使用，煥發(fā)“第二春”。國內(nèi)外的實踐表明，再制造產(chǎn)品的性能和質(zhì)量均能達(dá)到甚至超過原品，而成本卻只有新品的1/4甚至1/3，節(jié)能達(dá)到60%以上，節(jié)材70%以上。事實上，汽車零部件再制造已經(jīng)成為一種順應(yīng)節(jié)能環(huán)保潮流的新興產(chǎn)業(yè)，其市場空間不斷擴(kuò)大，市場前景極為廣闊。公安部的數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，全國汽車保有量達(dá)到2.7億輛。有研究機(jī)構(gòu)分析，未來3年按汽車回收率3%測算，預(yù)計廢舊材料市場空間超過400億元，五大總成(發(fā)動機(jī)總成、方向機(jī)總成、變速器總成、前后橋、車架)再制造市場空間超過800億元，合計超過1200億元。